车辆安全管理制度条例总结合集

制度的制定必须以有关政策、法律、法令为依据。制度本身要有程序性，为人们的工作和活动提供可供遵循的依据。以下是小编给大家带来的车辆及驾驶员管理规定，希望可以帮助到大家！

车辆安全管理制度条例总结合集 1

1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带“病”运行。凡技术状况、等级不达标、不贴合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。

(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

(3)当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。

(4)当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。主要材料应包括：

(1)新车始于登记的全部原始凭证。

(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。

(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。

(4)车辆安全技术检测的确认资料。

(5)车辆维修保养资料。

车辆安全管理制度条例总结合集 2

1.目的

为合理安排车辆使用，提高车辆使用率，节约公司车辆使用的费用，使之规范化、秩序化，特制定此作业办法。

2.适用范围

公司车辆使用与管理

3.权责

管理部负责对列入公司管制车辆的统一管理和调度;财务负责对相关发生费用审核控制。

4.资料

4.1列入公司管制车辆为：(别克)、(长安之星)、(奥拓)、(皮卡)。上述车辆由管理部总务负责管理。

4.2出车作业流程

用车人员提前半天填写“用车申请单”→各部门经理、厂长签核→总务组填写“出车单”→司机凭单出车→办事→回厂。

4.3出车审批

4.3.1市区公务出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核后，由管理部核准后派车;

4.3.2本地区出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核，由管理部核准后派车;

4.3.3本地区以外出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核，经分管副总经理核准，由管理部派车。

4.4用车管理

4.4.1为合理调配车辆，由用车部门/用车人填写“用车申请单”并须提前半天交管理部安排车辆，否则不作安排(紧急、特殊状况除外)。

4.4.2用车人员/驾驶员出车一律凭管理部主管签发的“出车单”出车(特殊状况除外)，严禁出私车。

4.4.3严格按规定时间出车，按时回到，回到后及时通报管理部，驾驶员不得无故离岗。

4.4.4管理部在安排出车时尽量做到同向多人次合理安排，合理用车，用车人员就应服从。

4.4.5有驾驶执照的经理厂长级以上主管人员允许自行驾车。如需自行驾车，需在下班前或休息日前一个工作日内到管理部办理相应手续：登记领取车钥匙用车回到完后应及时还。

4.4.6原则上实行驾驶员定车定人安排，特殊状况由管理部作适当及时调整。

4.5车辆保养

4.5.1驾驶员应及时保养、维护好车辆，并确保车辆处于良好的技术状态，随时保证使用车辆的正常运行，要确保行车安全。如遇特殊状况，车辆不能正常运作时，要及时报告上级主管，妥善解决，以备用车之需。

4.5.2公司车辆一律停放在厂内车棚指定地点，不得以任何理由擅自驱车外出停放，如因违反而影响工作以至造成事故者，除视情节轻重予以处罚外，由肇事者本人承担全部职责并赔偿经济损失。

4.5.3每次接车或出车前，驾驶员须检查车辆外观各部位的完好状况。如发现意外损坏，应查明原因。否则按驾驶员意外损坏处理。

4.6车辆相关费用报销、行车线路及违章4.6.1车辆的保险费、养路费、过路费、油费、及凡因公使用的费用，除由规定由相关部门主管外(如保险费)，驾驶员凭发票、出车单等单据按照《因公出差及差旅费报销作业办法》规定进行作业。

4.6.2车辆需要修理或添置各类用品时，先填写“请购单”经总务审核，并报管理部核准后，必要时须经协理、副总经理或总经理批准后修车或添置各类用品，并录入“维修保养记录表”(附件六)，事后开票附请购单经管理部初审，财务部审核，报总经理批准后报销。如在行车途中，发生非人为的故障(如爆胎等现象)，司机务必立即打电话报告主管后，再进行维修。回厂后务必迅速补上相关手续。

4.6.3驾驶员在行驶过程中发生摔、碰、撞等意外小事故的，驾驶员须自行负责车辆维修，并承担维修费用。

4.6.4公司驾驶员如有违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的，公司不予报销(特殊状况除外)，由违规驾驶员个人承担职责，并准时交纳罚款。如有违章而不按时交纳罚款，一经发现除赔偿外，公司将从严处分。一个月内如发生超过3次违章事故，驾驶员给予记过处分。

4.6.5出车途中如发生交通事故，如属于公司方驾驶人员职责，除职责人务必承担肇事职责并赔偿公司损失外，公司对于驾驶人员将给予记过处分。

4.7已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车，违章及事故处理规定

4.7.1已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车规定

4.7.1.1下列人员如单独驾车务必经总经理批准：

已领取驾驶证且自行驾车行驶路程不到2000公里的人员。

4.7.1.2下列人员自行驾车务必由总经理批准，用时务必在驾车时由公司驾驶员陪同：

新领取驾驶证且自行驾车行驶路程不到2000公里的人员。

4.7.1.3已领取驾驶驾驶证且能够无需批准自行驾车的人员名单，由总经理核准后，由管理部掌控并通知本人。

4.7.1.4本条(4.7.1)规定的人员的用车按4.2，4.3，4.4：用车管理规定执行。

4.7.2已取得驾驶证的公司人员自行驾车时违章及事故处理。

4.7.2.1经批准自行驾车的人员的违章(即违反交通规章，如闯红灯，违停车等)按本办法4.6.5条规定处理。

4.7.2.2经批准自行驾车的人员在行驶过程中发生擦、碰、撞等意外小事故的，按本办法4.6.4条规定处理。

4.7.2.3经批准自行驾车的人员在行驶过程中如发生意外事故，按本办法4.6.6条规定处理。

4.7.3已取得驾驶证的公司人员未经批准自行驾车，含随公司驾驶员出车途中要求公司驾驶员让其自行驾车后，如发生违章、小事故及交通事故的，由自行驾车人员承担一切职责，经驾驶员同意的，驾驶员承担部分职责。

车辆安全管理制度条例总结合集 3

根据国家安全法令、规程和条例，为维护公司财产和员工在生产中的安全与健康，实现优质、安全、文明生产，促进企业生产发展需要，特制订本制度。

一、安全管理机构：

1特种车辆部门主管为安全生产的负责人。

2特种车辆部门副主管为安全生产的具体组织者和指挥者，同事兼任特种车辆安全负责人。

二、特种车安全生产守则：

1驾驶员必须执行国家《厂矿企业劳动安全条例》，做到安全生产，坚持预防为主，消除隐患，杜绝事故。

2安全生产，人人有责。每个驾驶员都要牢固树立“安全第一”的思想，坚守本职岗位，作到文明生产。

3对新操作驾驶员、实习驾驶员、临时顶岗驾驶员以及变换工种的驾驶员，都要进行安全教育，经车队队长考试合格后方能上岗操作。

4任何人不得无证驾驶一切特种车辆。驾驶员在厂外行车必须遵守交通规则。厂内行车时速5公里，轻声鸣喇叭。

每个驾驶员在生产过程中或在生产工作区域内发现有危及安全生产、财产安全和员工身体健康的现象，应及时向本单位的领导和所在班组的班组长报告。必要时可直接向生产部报告。发现火警时应立即采取紧急措施，并报告消防队。(火警电话：119)

三、特种车驾驶员个人安全防护规则：

1凡在生产场所操作的驾驶员，必须穿戴好规定的劳保防护用品。

2在生产场所操作特种车辆作业时必须穿工服，不准赤膊、赤脚、穿背心、短裤、拖鞋等。

3进入有物体打击的场所，驾驶员均须戴安全帽。

4工作时应严肃认真，思想集中，精心操作。严禁打闹、追跑、争斗、睡觉，不允许串岗、离岗。

5禁止携带小孩进入特种车辆操作室和生产工作场地。

6生产、工作前应有充分的睡眠和休息。饮酒后不准进入生产操作工作岗位。精神不正常者不准进入生产操作工作岗位。

7发生人身事故后，应立即抢救，并立即向部门主管和生产部报告。一般事故在二十四小时内报告生产部;重大事故和多人事故应立即向主管经理报告。

四、叉车安全管理：

1. 必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。

2. 必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

3. 严禁带人行驶，严禁酒后驾驶;行驶途中不准饮食和闲谈;不准行驶途中接打电话。

4. 车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。

5. 操作规程：

1). 叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

2). 检查起动、运转及制动安全性能。

3). 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。

4). 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。

5).叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

6). 起步前，观察四周，确认无防碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。

7). 液压(气压)式制动的车辆，制动液压(气压)表必须达到安全方可起步。

8). 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。

9). 起步必须缓慢平稳起步。

10). 行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。

11). 行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。

12). 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

13). 转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

14). 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。

15). 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。

16). 叉车运行时，载荷必须处于不防碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。

17). 载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶

18). 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

19).叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。

20).叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。

21). 发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。

22). 叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。

23). 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。

24). 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

25). 车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。

26). 用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

27). 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。

28).叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

29). 禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。

30).不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。

31).不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。

32).禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。

33).停车制动手柄拉死或压下手刹开关。

34).发动机熄火，停电。(除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟)。

35).拔下钥匙。

五、起重车安全管理：

1、起重车司机 必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的吊车操作证，方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

3、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行;工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

4、起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

5、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

6、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

7、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

8、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

9、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

10、起重机在工作时，严禁进行检修和调整。

11、停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

13、指挥人员：

1).指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

2).指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

3).起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

4).在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

5).当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

14、严格执行起重机“十个不吊”规定：

1).指挥信号不明或乱指挥不吊。

2).物体重量不清或负荷不吊。

3).斜拉物体不吊。

4).重物上面站人或有浮置物不吊。

5).工作场地昏暗，无法看清场地，被吊物及指挥信号不吊。

6).被吊物埋在地下不吊。

7).被吊物捆绑不牢不吊。

8).重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊。

9).吊索具达到报废标准或安全装置不灵不吊。

10).六级以上大风不吊。

车辆安全管理制度条例总结合集 4

为加强对车辆的管理，保证工作用车，最大限度地降低成本、减少支出，特制定本制度。

一、车辆使用

1、车辆由办公室统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需由部门负责人向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。各部门的专车由本部门负责管理和使用。

2、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车。严禁私自将车借给他人使用。

3、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。

4、车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予派用。公司员工个人用车或兄弟单位和个人借车必须报请总经理批准。

5、除领导有明确要求外，下班后车辆应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。

6、办公室必须加强对车辆的管理掌握好出车去向。办公室会同财务部要每季度对各车里程及油料核实统计上报一次。

二、车辆维修

1、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。每辆车每周使用洗车卡清洗车辆一次。日常车辆清洁由司机负责。

2、维修车辆和购置车内设施必须先报告，经批准后方可实施。

3、车辆修理一般在定点修理厂进行。

4、所有维修工作均应遵循采购程序。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。

5、车辆维修原则上不得突破定额标准。维修金额过大的由办公室请示主管领导审批。

6、车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。

三、车辆油耗

1、车辆油耗按以下标准执行：年平均L/100km

2、车辆用油统一购买，凭票(卡)加油。车辆加油必须是油票(卡)与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。

3、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。驾驶员每月1号将车辆上月行驶里程数填报给办公室备查，办公室分管人员必须每月定时对里程表进行检测，做到车、票(卡)、油、里程应基本相符。

四、奖惩

1、下列情况下发生肇事造成的经济损失由驾驶员自行负担：

(1)无证驾驶或酒后驾驶;

(2)未经批准私自出车或私自将车借予他人使用者;

(3)违反交通规则引起的交通肇事;

(4)违反交通规则或不按指定地点停车造成车内贵重物品和现金等被盗。

2、不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报销。

3、驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。

4、意外事故或不可抗拒原因造成的车辆事故受损有公司酌情研究处理

5、不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。

6、在任职期间认真工作，无违纪违规行为，能积极完成好领导交办的工作任务，表现出色，安全行车一年者，由公司在年终考核中予以奖励。

车辆安全管理制度条例总结合集 5

1、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。

2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。

3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。

4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。

5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。

6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。

7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。

8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。

9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。