汽车电路的维修技巧5篇

汽车主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。汽车电路故障怎么修呢?下面就是小编给大家带来的2022汽车电路的维修技巧，希望能帮助到大家!

汽车电路的维修技巧1

延长曲轴使用寿命的措施主要有以下几个方法：

(1)新车或大修后的发动机，必须经过严格规范的磨合试运转后，才允许正式作业。

(2)不允许长期超负荷作业。超负荷作业时，发动机转速明显下降、机温升高、润滑不良、易产生干摩擦和半干摩擦。另外，由于超负荷，连杆大端的离心力和惯性力将显著增加，使连杆轴颈受力大增，甚至折断曲轴。

(3)合理使用油门，改掉滥轰油门的坏习惯。

(4)定期清洗曲轴离心净化室。彻底清除净化室内沉积的机械杂质。柴油机大修时，应清洗净化室，清洗时一定要认真、仔细、彻底地将杂质清除干净。否则，易堵塞曲轴油孔，导致烧瓦抱轴。

(5)确保轴瓦间隙和轴向间隙在技术要求的范围内。

(6)磨修曲轴时，要确保轴颈与曲柄的过渡圆角，在技术要求的范围内，避免应力集中的出现。

(7)按拖拉机使用说明书要求，合理使用机器：起步要平稳，避免起步过猛产生冲击负荷;在高低不平的路面(地面)行驶时，用低速挡;因负荷变化，需要加油或减油时，应平稳操纵油门，不突加、突减和滥“轰”油门;杜绝因使用操作不当而产生冲击负荷，造成曲轴的弯曲、扭曲，甚至折断。

(8)发动机熄火时间较长，或长时间停放的发动机，重新启动时，应先摇转曲轴数十圈，使轴颈与轴瓦运动副充满润滑油，减小干摩擦和半干摩擦造成的磨损。

(9)定期更换油底壳机油，清洗油道。

(10)发动机启动后，预热至水温60℃时，才能正式投人作业。

汽车电路的维修技巧2

塑料煳味

这种情况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，容易引起燃烧，引发火灾。

浓浓焦煳味

在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

未燃烧汽油味

如果车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应该引起车友的高度注意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。

烧机油味

这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的;另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油;还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。

汽车电路的维修技巧3

_轿车，在这段时间里运行良好，没有什么不良现象。但在前天的一次运行驾驶中出现加速无力，发动机转速提不起来，于是车主重新把车开来我们学校要求检查维修。据车主介绍，今天汽车运行又变正常，又没有出现上述故障了。

我们接好车后开始对汽车进行试车。发动机运行平稳，加速有力，尾气排放也正常。没有呛人的异常气味，从表面上看，没有什么不正常之处。我们又检查发动机各种接线端子、气管、真空管等部件，也没有发现什么问题。于是，我们得从汽车自诊断系统检查找故障。借助仪器的力量帮助我们尽快找出故障点。

连接上X-431检测仪，进入发动机控制系统，读取系统故障代码，系统记录了两个故障代码：

P1416，其意思是交流发电机输入电流失败。

P1000，其意思是汽车需更进一步的运行检测。

我们先对故障码进行清除，结果可把P1416故障代码清除掉，但P1000却清除不了，说明汽车当前切实存在故障点。

由于系统不能提供其实意义的故障指引，我们只好退出自诊断系统。从检测仪读取的故障码上分析，系统能记录下故障码的是电控系统电控部份，对于机械故障系统没有记录故障码，因此，发动机的加速不良很可能是机械故障的原因。在于这样的分析，在曹老师的直接指导下，也是曹老师的经验法，故障的原因有可能是燃油系统有故障，直接原因是燃油油压过低，供油不足。能影响油压过低供油不足原因又可能是燃油泵故障。于是在曹老师的指导下我们把燃油箱拆下，(由于在乘客位燃油泵处的开口孔过小，拆不出燃油泵，只能拆下燃油箱后再拆解燃油泵)，当拆出燃油泵时，我们发现燃油泵油滤网严重脏污，脏物已把滤网堵住，滤网被吸座，燃油泵入油扣上困难，说明是滤网脏堵是造成燃油泵进油量不足，以至油压过低供油量不足。我们又可判断，发动机加速不良的故障点就是燃油泵滤网脏堵造成。我们更换了燃油泵总成，顺便也清洗了燃料供给系统(以免拆方式清洗)，后重新试车，发动机运行相当平稳。

从我们这次的故障诊断及排除过程中，我们总结有以下几点的知识要求要点：

首先是对汽车部件结构的熟悉的主要性。在我们拆出燃油泵总成的这一点不知道，对汽车零部件结构的熟悉的重要。我们拆燃油泵总成时，费了九牛之力也拆不出来，后是曹老师的亲自操作才拆了出来，拆了出来的主要原因就是对其结构及安装方法的不熟悉不了解，造成瞎搞，仍然也就是拆不出来的结果。所以，我们学习任何东西，都必须对其结构有所认识了解，否则，任何的检查诊断都会无法进行。

其次是对一些无明显症状的或间歇性故障的异常现象，经验是何等的重要。这对我们初学者来说可能在诊断中无从拿来，但我们可从老师平常的讲课中，各种资料中获取前人经验及诊断思路过程，自己归纳总结，这种对我们以后的维修帮助是巨大的。

再有一点就是为什么这部汽车出现加速不良故障后第二天都又恢复“正常”状。从拆下来的燃油泵总成可以看到，可能的原因是燃油泵滤网被吸座后滤网进油管口处的脏物有小部份由于滤网的变形而脱落，燃油就从此处进入燃油泵供给到发动机，使加速不良症状暂时消失。这只是短暂现象，随着汽国的不断运行，症状还是会很快出现，所以，在汽车的维修过程中，我们要仔细分析判断这些故障症状，不能被暂时现象所迷惑，出现误判、漏判。

汽车电路的维修技巧4

1、机油不是越满越好

很多车友都知道机油不够时会损坏汽车，却没想到机油过多也会损车。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。

汽车机油的加注一般静态发动机停止5分钟以后机油液面在机油标注尺的上线，动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。另外，还应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品的标准选择所加机油的牌号，而并不是牌号越高、价格越高越好。

2、三滤不必一起换

大多车友一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没问题了，而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。

万车提示你，汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。车友们在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑所在地区的天气情况和车辆使用情况。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤即可。

3、螺栓不一定非要加紧

在进行修理作业时，车友们常常要求修理工将所有的螺栓都加力拧紧，实际上，对于汽车各个部位的螺栓根据其直径、螺距及用途其扭紧力矩的大小都有其相应的规定值，达不到规定值的会松脱，当然不好。但盲目增大拧紧力矩则会使被紧固的零件变形，甚至造成螺杆伸长，螺纹变形和断裂的情况。

经过拆检部位的螺栓一般不可反复使用，有的螺栓在装配时使用了固化胶，拆卸时会发生拉伸或其他损坏，因此再次装配时必须换新件，有的螺栓虽然可以反复使用，但有明确的再用次数的限制，而且再次使用前必须对螺栓进行严格的检查。

4、盲目加装可能画蛇添足

为了将爱车更有范儿，很多车友都喜欢给爱车做一些改变，小编提醒在车友做加装、改装时，千万注意到正规厂家，像这种加装、改装因为乱接线导致火灾或其他事故的不在少数。加装防盗器时要选用正规名牌产品，同时按产品技术要求配线，以防负载过大造成线路发热。而许多中高档轿车出厂前已经配备了防盗装置，如果画蛇添足，会适得其反。

不要为了增加大灯亮度而随意更换瓦数大的灯芯或以去掉继电器的方法增加大灯亮度，这样做的结果不堪设想。此外，盲目加装汽车外装饰件如尾翼将增加3-5%的燃油消耗。

汽车电路的维修技巧5

1.车辆保养周期按照手册说明

很多车主由于过分爱车，会缩短车辆保养周期，明明5000公里保养一次就可以，个别车主会提前这一标准，卡酷汽车网专家给出，这样做是没必要的，自行缩短保养周期不仅浪费保养费，而且是没有什么太大意义的。

2.更新汽车配件按手册执行

车辆的花销除了加油费用以外，维修保养费用就是最大的开销了，有些4S店会利用车主不懂业务，忽悠车主换一些不必要更换的备件，或者是提前更换一些配件，例如花粉过滤器一年更换一次就可以了，有些4S店为了盈利，会让车主在半年左右的时候就更换，这就造成了保养费用的浪费，提醒广大车主在更换汽车配件的时候最好参考汽车保养手册，除非有特大磨损除外。

3.4S店有免费检测服务就抓住

很多4S店为了吸引消费者，经常会推出免费检测活动，提醒广大车主，一定要充分利用这一机会，了解自己爱车的基本情况，将潜在隐患及时解决。