汽车天窗维修方法介绍5篇

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。下面就是小编给大家带来的汽车天窗维修方法介绍，希望能帮助到大家!

汽车天窗维修方法介绍1

汽车维修的误区1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

汽车维修的误区2、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油混合气窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态，改善发动机的润滑条件。

汽车维修的误区3、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

汽车维修的误区4、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

汽车维修的误区5、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

汽车天窗维修方法介绍2

曲轴的弯曲修理

对于曲轴较小的弯曲变形的修理，要结合轴颈表面尺寸的变化一起考虑，一般采取车削、磨削或手工挫削等修理方法来修整曲轴的变形。

对曲轴较大弯曲变形可以采取热力校直法进行修理。具体方法是在曲轴弯曲部分凸起的一边进行局部迅速的加热(通常采用氧乙炔或柴油喷灯加热)，加热温度控制在500~600摄氏度之间，即相当于暗红色，使凸起的一边的金属局部膨胀。

由于未受热部分的阻碍的作用，使受热部分的金属受到较大的压应力，当压应力超过材料在此温度下的屈服极限后，曲轴受热的一边就发生塑性变形。加热后，立即用石棉包好保温，经过30分钟至1小时后，在让其自然冷却。冷却后，金属收缩，就可以使原弯曲部分得到校直。然后，进行消除应力处理。消除应力处理方法是对加热部分进行局部退火(退火温度150摄氏度)。

为使加热均匀起见，需将曲轴缓慢地转动，温度上升速度控制在150~200摄氏度/小时之间，在150摄氏度下保温不应少于与1小时;加热部位比较好用石棉布覆盖，当温度下降到150~60摄氏度以下时，让其自然冷却。

曲轴的裂纹修理

经检查，若发现曲轴有裂纹处。首先应确定裂纹的长度和深度，再确定修理方案。如果曲轴裂纹的深度和长度不大，且经过强度校核确认为合格，需将裂纹凿除干净，凿出的槽子各个面应以圆滑过渡。

为了安全起见，经此法修理后的柴油机在使用时需适当降低功率。

如果曲轴裂纹较深、较深，可用焊接法修复。对于组合式曲轴，可以单独更换有缺陷部分的曲拐或主轴颈。焊补曲轴时，要注意焊前预热，堆焊要分段分层进行，堆焊结束后，再使曲轴缓慢冷却。焊补后的曲轴，除了对焊补处进行必要的加工外，还必须对曲轴进行全面的检查。经焊补修理过的曲轴，建议在使用时也要降低功率。

汽车天窗维修方法介绍3

汽车天窗是汽车的一个重要部位，如果不好好保养，天窗容易损坏。以下是小编为大家整理的汽车天窗维修方法，希望对大家有帮助。

①天窗清洗

清洗天窗应使用软布和无黏性的清洁剂，不能使用黏性清洁剂，以防影响天窗玻璃面板的隔热和防紫外线功能。

②密封条养护

橡胶密封条是天窗防漏的重要部件，每两个月至少清洁一次。汽车天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理，喷漆处理的密封条可用湿海绵或软布擦洗，擦干后再涂上滑石粉。对植绒处理的密封条(表面有黑绒)，只要进行擦拭即可，切勿沾上油污。

③机械部分养护

对天窗的机械部分一般至少两个月清洁一次，同时用机油或润滑剂进行润滑。

④雨季养护

为防止和避免天窗漏雨，进入雨季之前，应对框架及密封条缝隙里的沙尘进行清理。同时要仔细检查密封条，若发现老化、破损，应更换。另外还应注意，雨后或清洗车辆后，应至少行驶5min，方可开启天窗，以便风干车顶积水。

汽车天窗维修方法介绍4

1、选择车蜡

目前汽配城、淘宝商家以及各大电商都有非常丰富的车蜡供大家选择，并且车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。

2、选择合适的场地

给车打蜡首先选场地很重要，尽量选择露天的空旷场地，因为车蜡里含有有害化学成分，会有一定的刺激性气味和毒性，可以考虑戴上口罩，同时应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

3、清洗车身

给车打蜡前一定记得将车清洗干净，脏车是不能进行打蜡的，因为灰尘有细小的棱角，在打蜡时反复来回的擦，这些细小的灰尘会损伤漆面，这样就得不偿失了。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆。

4、检查车身，看哪里需要着重处理

将车洗干净后，就可以开始打蜡了，打蜡前首先观察一下自己车身上哪些部位有细小伤痕，有细小伤痕的地方在打蜡的时候可以更仔细的着重处理一下。当然这里仅仅是说细小伤痕，毕竟车蜡不是万能的，不可能什么伤痕都能够修复。

5、开始打蜡

用打蜡纸或海绵先用水润湿，蘸少许蜡，把蜡打上去，用直线反复的方法打蜡，可以将车身分割成几块逐步进行，均匀地一边涂喷一边抹开，只要薄薄一层蜡即可;保证漆面均匀涂抹。首先将适量的车蜡涂抹在海绵上，然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上道涂抹有一定的重复，防止漏涂及保证均匀涂抹。

汽车天窗维修方法介绍5

一、正确使用工具

1、拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2、拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

二、总成或零件分解时，应做标记。

1、解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

2、有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。

三、零件清洗

1、清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2、下列机件不能用碱性溶液清洗：

①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。

②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3、零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。

4、油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。

四、螺栓母的紧固

1、有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2、装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。

3、装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。

4、技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓母代替。

5、用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓母一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。

6、锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。