高中的地理事物空间分布知识参考模板

书籍好比一架梯子，它能引导我们登上知识的殿堂。书籍如同一把钥匙，它能帮助我们开启心灵的智慧之窗。下面给大家分享一些关于高中的地理事物空间分布知识，希望对大家有所帮助。

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一、产业转移

概念：企业将产品生产的部分或全部由原生产地转移到其他地区的现象。

分类：

(1)区域产业转移：国内的产业转移。

(2)国际产业转移：跨国的产业转移，其中东亚是国际产业转移最活跃的区域之一。

二、影响产业转移的因素

影响国际产业转移的因素很多，其中，劳动力、内部交易成本、市场是影响国际产业转移的三个重要因素。

1、劳动力因素

劳动力在国际范围的流动性很小。不同国家或地区，劳动力的数量、质量和价格差异较大，使得产品生产的成本差异较大。具有充足、高素质且价格较低廉的劳动力资源的国家或地区，往往成为产业转移的目的地。在当今世界的产业转移中，很大一部分是为了廉价的劳动力资源，尤其在企业进行产业转移的初期。因此，劳动密集型工业在全世界的产业转移比较典型。

2、内部交易成本因素

(1)概念：企业生产需要与有工业联系的其他企业打交道，还需要与地方服务行业(包括政府)打交道，以及生产组织、职工培训等，都要投入一定的资金。企业的这些投入，统称为内部交易成本。

(2)对企业区位选择的影响及措施

①总原则：企业家总希望在内部交易成本最低的区位投资建厂。

②发达国家社会内部交易成本很高推动企业家向国外转移产业发展中国家通过改善投资环境以减少企业生产的内部交易成本吸引发达国家的投资。

(3)吸引产业转移的典型地区——东亚的出口加工区

3、市场因素

企业发展的初期一般都在当地生产，当企业达到一定规模和实力，当地市场满足不了企业再发展的需求，于是就以投资、建厂等形式向具有市场优势的地区或国家进行产业转移。例如，日本、韩国以及欧美的汽车制造企业到我国兴办汽车厂，主要是因为我国拥有庞大的汽车消费市场。市场是在不断变化的，企业的产业转移方向也会随之而变化。

4、其他因素

国际经济形势的变化，国家政策的调整，原生产地用地紧张、地价昂贵，环境污染严重等，都会促使企业进行产业的国际转移。

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交通运输布局及其影响

一、主要交通运输方式

1、铁路运输：运量大，速度快，运费较低，爱自然因素影响较小，连续性较好，但造价高，占地广，耗费金属材料多。适宜大量、远距离运输。

2、公路运输：机动灵活，对自然条件适应范围广，周转快，装卸方便，但运量小，成本较高，运费较贵。适宜小量、近距离运输。

3、水运(包括河运和海运)：运量大，成本低，但速度最慢灵活性和连续性差，受自然条件影响大。适宜大量、远距离运输。

4、航空运输：速度最快，但投资大，运量小，运费最高。适宜运输急需，贵重且运量不大的物品。

5、管道运输：损耗小，连续性好，运量大，但投资大，灵活性差。适宜气态和液态运输。

二、交通运输布局

1、主要区位因素：经济因素;自然因素(地形、河流、自然灾害等);技术因素。

2、区位因素变化：过去自然因素是最重要的影响因素;随着科技进步，经济因素越来越重要。

3、上海港的主要区位因素：

①水域条件(航行条件，停泊条件)，

②陆域条件(筑港条件，腹地条件，以城市为依托)。

4、机场建设：

①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;

②要有良好的地质条件，以保证地基稳定;

③要避开低湿地区;

④与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。

5、铁路建设：

①区位因素：合理布局交通网;促进沿线经济发展;促进地区稳定繁荣;先进科技是保障。

②意义：促进工业生产;加速区域开发;加强工农业城乡联系;促进文化科技交流;促进民族融合与交流;有利于政治统一、国家安全，巩固边防等。

6、公路的选线原则：

①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

②山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

三、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

(1)交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

(2)交通运输与聚落空间布局

①运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局;北方以陆路交通为主，聚落多靠近大路等交通要道。

②不同环境对聚落空间布局的影响：北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。

(3)交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

(4)交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

(1)交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

(2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响

随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。

随着交通运输和现代物流业发展，在城市边缘交通便利处出现各种类型的专业化市场、大型超市等。

随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。

电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。

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宇宙

空间和时间及天地万物的总称。宇宙就是物质世界，是不依人的意识而客观存在的，并处在不断运动和发展中，在时间上没有开始没有终结，在空间上没有边界没有尽头。宇宙中的天体多种多样，例如像太阳那样的恒星，像我们生活的地球这样的行星，以及地球的卫星月亮、拖着长尾的彗星、在夜空中划过一道光迹的流星等等。宇宙空间无边无际。我们常用光在一年中走过的距离即光年(94605亿千米)来测量宇宙。随着天文望远镜和观测技术的提高，目前人们能够观测到的宇宙范围大约为360亿光年。随着科学技术的发展它的范围还将不断扩大。

银河系

太阳系所在的恒星系统称银河系。在夏季晴朗的夜空可以看到一条明亮的银白色的光带一直延伸到地平线，像一条流经天空的长河，因而叫银河。它由2000多亿颗恒星组成，其总质量是太阳质量的1400亿倍。它是一个旋涡结构的圆盘状星系，中央厚，越向边缘越薄，形状像铁饼。银河系的主体部分直径为7万光年，中心厚度约1.5万光年。太阳位于距银河系中心3万光年的位置上绕中心运转，运转周期2.5亿年。

太阳系

由太阳及以太阳为中心、并受其引力控制而环绕它运动的天体所构成的系统。太阳是中心天体，其质量占太阳系总质量的99.86%，以它巨大的引力吸引着九大行星(依距日远近依次为：水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星、冥王星)、小行星(约2000颗)、卫星(约60多颗)、彗星(约1600多颗)及流行体等围绕它运动。太阳系的范围，估计最远可达4500天文单位(1天文单位是日地平均距离约1.5亿千米)。

地球

太阳系九大行星之一。根据人造卫星的测量，地球的赤道半径为6378.1千米，极半径为6356.8千米，平均半径为6371千米，地球赤道周长约4万千米。地球的体积约10832亿千米3，质量约为5.976×1027克，平均密度为5.52克/厘米3。地球的形状是一个两极稍扁，赤道略鼓的椭球体。地球的表面积为5.1亿千米2，其中70.8%是辽阔的海洋，其余为陆地。陆地上有山地、丘陵、高原、盆地、平原以及河流，湖泊等众多地貌形态。海底有大陆架、海岭、海沟、洋盆等众多地貌形态。

地球是太阳系中有生命的星球。地球的自然条件有利于生命的存在，这是由地球的宇宙位置和它的特点决定的。距太阳较近的水星、金星，受太阳光热的烘烤，它们表面的温度高于水的沸点100℃，而距离太阳比地球远的火星、木星、土星、天王星、海王星、冥王星接受的太阳热量甚少，异常寒冷，生命难以存活。质量比地球小得多的星体(水星、火星)吸引力也小，没有能力在自己周围控制住巨大而密集的大气圈。只有地球距太阳不远也不近，使地表能够得到和维持适合生物生存的热量，加上地球有液态水，又有适合生物呼吸的大气，这些都为生命的诞生和繁衍提供了必要的条件。

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可持续发展

(1)可持续发展概念：既满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求的能力。

(2)可持续发展内涵——经济、社会、生态的可持续发展。

(3)可持续发展需要遵循的原则：

①公平性原则：同代人之间、代际之间、人与动物之间、不同国家和地区之间的公平。

②持续性原则：经济活动和社会发展必须保持在资源和环境的承载能力之内。

③共同性原则：地球是一个整体，地区性环境问题往往会转化为全球性问题。地区的决策和行动，应有助于实现全球整体的协调。

(4)清洁生产：评估产品对环境影响的传统方法只把焦点放在末端处理上。清洁生产则从原料开采——生产——消费——废弃物处理的全过程来评估产品对环境的影响程度。

中国的可持续发展道路

1、中国走可持续发展道路的必要性：

(1)庞大的人口压力。

(2)资源短缺令人担忧：人口压力大、经济迅速发展和资源利用率低。

(3)深刻的环境危机：环境污染从城市迅速向农村蔓延，生态破坏范围仍在扩大。生态极危机区分布于东部地区，这里人口密集、经济发达，人类活动频繁。

2、中国可持续发展战略框架：1994年3月，国务院发布了《中国21世纪议程》。

3、生态农业是具有中国特色的农业可持续发展模式。留民营村建设生态农业的措施：

(1)调整农业结构：由单一的种植业调整为农、林、牧、副、渔全面发展。

(2)开展综合利用：以农畜产品为中心，发展饲料加工厂和食品加工厂。

(3)广开源流，开发利用新能源：沼气的利用——原料来源于秸秆、人畜粪尿，沼液、沼渣还田或养鱼。

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河流搬运能力降低，促使沉积发生，形成堆积地貌。常见的河流堆积地貌主要有以下几种：

(1)冲积扇平原

冲积扇是河流出山口处的扇形堆积体。河流出山口后，比降显著减小，水流又分成许多交汉，成扇状向外流动，河流能量显著降低，大量物质堆积下来，又有利于河流改道。随着各支汊的不断堆积和变迁，就形成冲积扇。冲积扇的物质结构，一般是顶部物质较粗，主要为沙、砾，随着水流搬运能力向边缘减弱，堆积的物质逐渐变细，边缘一般多为沙、粉沙及亚粘土，分选性较好，所以冲积扇是较好的含水层，边缘常有泉水出露，可发展自流灌溉。若山地河谷随山地间歇抬升，也可形成叠置冲积扇。

(2)河漫滩平原

河漫滩平原发源于河流中下游。在河流中下游地区，河流下蚀作用减弱，侧蚀作用加强，河流往往凹岸侵蚀，在凸岸堆积形成水下堆积体。堆积体的面积逐渐扩大，在枯水季节露出水面，形成河漫滩(见下图)。

洪水季节，河漫滩被洪水淹没，继续接受沉积。如果河流改道，河漫滩被废弃。多个被废弃的河漫滩连接在一起就形成河漫滩平原。

(3)三角洲平原

三角洲平原是指河口地区的冲积平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉积占优势的产物。河流到达海洋人海口处，由于流速极缓、水流扩散，将携带的泥沙在河口附近堆积下来，加上海潮顶托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似顶尖朝向陆地的三角形，地势平坦，河网稠密，且纵横交错，河道由分汊顶点向海洋方向呈放射状。若干个三角洲连在一起，便形成广阔的三角洲平原。