维修自行车要多少钱精选合集

自行车每人家里应该都自备一台了，偶尔出去外面玩耍也可以骑车玩，不仅舒骑行方便而且还是比较健康，那如果遇上了自行车坏了那该怎么办呢，下面为大家精心整理了一些关于自行车的维修方法，希望对你有所帮助，欢迎查阅。

维修自行车要多少钱精选合集 1

　　故障 1：蹬踏时有响声。

　　原因及建议：由于曲柄，轴芯，脚踏三处连接处松动，或者是摩擦产生声响。以曲柄螺栓松动为例，可上紧曲柄螺栓，如果曲柄仍然响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。

　　故障 2：变速线管蹭车架，磨掉一块漆。

　　如何解决：可在接触的地方贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带，淘宝上有售。

　　故障 3：飞轮生锈。

　　如何解决：生锈不严重的情况下，多使用润滑油可以预防继续生锈。同时在骑行的过程链条也会磨掉一部分锈迹。

　　故障 4：后拨持续发出尖刺的噪音。

　　原因及解决：

　　1、有过摔车或蹭撞，导致尾钩变形。检查是否偏离，如偏离严重，建议直接更换;

　　2、导轮长期未清洗，很多赃物。先用清洗剂清洗，然后滴上润滑油做润滑，擦去多余的油。

　　3、导轮外角磨损严重，由钝角磨成尖角，也有可能产生异响，这种情况建议更换导轮。

　　故障 5：链条异响。

　　原因：链条缺油，链片之间得不到充分的润滑而导致的。

　　解决办法：添加链条油或者润滑剂，然后擦去多余的油。

　　故障 6：使用某齿比时，蹬踏出现跳齿。

　　原因及解决：如果飞轮片之间卡有泥块、杂草、树叶、树枝等异物，挖出来。因为会妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有，飞轮片可能已经磨损，通常需要更换链条和飞轮。

　　故障 7：V刹刹车时无力，但刹车块磨损不严重。

　　原因：由于刹车线松动或者车身采用的CNC车圈条纹磨损严重。

　　如何解决：逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端)，使刹车块靠近车圈。根据个人习惯调节灵敏程度。

　　故障 8：刹车时发出尖叫声。

　　原因及解决：

　　1、刹车片质量原因或者是采用的硬性刹车皮容易产生异响，可更换质量较好的刹车片或者软性刹车片。

　　2、刹车皮由于安装或者外力原因，已经倾斜，帖合面不均匀甚至有接触到外胎。此时重新调整刹车。

　　3、刹车片上附着的铝屑与车圈产生摩擦，可用砂纸或锉刀打磨刹车块，去掉表面的铝屑。

　　故障 9：拆盘钉时它跟着转动。

　　原因及解决：用一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中，然后拆除即可。

　　故障 10：脚踏脱落。

　　原因及解决：脚踏脱落后，应该检查曲柄上连接脚踏的螺纹是否完整，如果完好无损则重新将脚踏安装回去，拧紧螺钉即可;(一定要用工具拧紧螺钉，单纯用手，力度不够)如果安装脚踏的螺纹已经损坏，则无法继续骑行，只能更换曲柄。

　　故障 11：曲柄脱落。

　　原因及解决：曲柄脱落是由于固定曲柄的螺钉松脱导致的，日常骑行会轻微的使固定曲柄的螺钉松动。定期检查，用内六角进行固定。

　　故障 12：外胎割裂。

　　原因：长途和越野骑行的复杂路况，易导致外胎割裂，如不及时修补，易致内胎爆胎。

　　如何解决：先观察裂口是在轮胎的正面还是侧面，如果是在侧面，需要立即更换外胎;如果是在正面，裂口不超过0.5cm，临时则可以用专用的修补片来修补裂口(例如PARKTOOL就有这类产品)。

　　故障 13：车胎扎钉。

　　如何解决：车胎被扎钉后应第一时间将钉子取出，以防止内胎被多次刺穿。如果内胎被扎孔数较少，可以用自带的补胎工具修补，或者直接更换内胎。

　　故障 14：补好内胎后，刚装回去又瘪了。

　　原因：垫带错位或者外胎内残留异物。

　　如何解决：如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破;如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。

　　故障 15：经常扎胎。

　　原因：轮胎气压过低，或者骑行速度太快，且没有及时注意路面状况。

　　如何解决：外胎上注有标准压值，对于一般的骑乘者，胎压建议最高140 psi ~ 最低120 psi，这个压力数值来自于测试当中，超过140 psi 时会增加滚动的阻力，太低会容易乍胎;另外在路面状况较差时，建议慢速绕行。

　　故障 16：补胎片无法与内胎粘合。

　　原因：内胎打毛不够，表面上还留有较多杂质;补胎片与轮胎间产生空气间隙;胶水较少，在没有完全干的情况就移动补胎片。

　　如何解决：将内胎打毛干净，找到裂口时做好标记，多涂胶水并确保粘帖时裂口位于补胎片中心位置，给予胶水充足的时间晾干，大概在5分钟左右。

　　当然，你也可以选择简单，快速的免胶补胎片。

维修自行车要多少钱精选合集 2

1.每次骑完后，用抹布将链条擦拭干淨。

2.每次骑车前，要打气至少100psi的胎压，只要一天不骑，就掉个5~10psi，胎压越低，越容易破胎。

3.每骑约100公里，为链条上油，并将多的油擦式干淨

4.每个月擦一次全车，用干布擦即可，大略干净即可，不需用擦到100分，反而是能缩短工时，并持之以恒做下去比较重要。

5.每半年回车店检查一次链条和外胎磨损情形。

6.每半年回车店检查变速准确度。

7.每1~2年做一次BB/花鼓/棘轮的检查和保养。

维修自行车要多少钱精选合集 3

1、给链条去污

问题：变速的时候，我的链条总是出现问题，经常跳链。

可能原因：你可能是个重度链油使用者，使链条和飞轮容易沾黏过多污垢。

首先，你的链条和飞轮需要清洁、冲洗并擦干。你可以买个自行车专用的去污剂和链条清洁装置，当然用清洁肥皂和牙刷也可以。然后，轻轻地倒一点太多就不好了润滑油在每个齿轮上，当你向后转动曲柄两到三圈时。最后，在转动曲柄一圈或多圈时，手拿一块干净的碎布轻轻地握住链条外侧。一直保持这个动作直到你擦掉所有多余的润滑油——润滑油应该都渗进链条内部，而不是外侧，这会容易沾染污垢。

2、校准你的轮子

问题：补胎后，轮胎却一直摩擦刹车片。

可能原因：你装轮子时没有装到位。

如果你在拆卸车轮时，要将快拆杆全部移出，那你需要将快拆杆其中一个弹簧取出来，这可以帮助你固定车轮的中心位置——或者重装车轮时保持原位。确保弹簧较窄的一边靠近你的花鼓;不然，它可能会增加车轴直径并影响安装。提示：你不需要完全将快拆杆取出来，然后拿下车轮。只需要打开快拆杆，然后旋转另一边的螺丝使快拆变松，接着轻轻地把车轮从后叉脚上取下来。要上轮旋紧时，保持自行车在地面上，以使车轮置于正确的位置。

3、给轮胎打气

问题：我的轮胎一直没什么气。是我的内胎有问题吗?

可能原因：你的内胎打气不足，可能内胎有残片或者你没有把它们安装到位。

低胎压可能造成内胎一直磕到轮圈，导致漏气。往你的轮胎里看看建议气压范围。至少要给你的轮圈打气到最低建议气压值。如果你是个重量级的车手包括车重，超过225磅，那你需要打气到最大建议气压值。更换轮胎时，把手伸到里面检查下有没有异物小玻璃片或小碎石这也是导致漏气的另一个原因。在给新的内胎打气前，确保它和轮圈与外胎之间的位置。

4、调节变速器

问题：我的链条一直弹跳，你可以帮我调整一下变速吗?

可能原因：在变速的时候你同时踩踏过重。当你在变速的时候，尤其是在山上，踩踏过重的话链条就要更费力去变换齿轮，因为本身就已经在较重的阻力情况下了。变速的时候尝试着轻一点踩踏。你不会失掉动力，但要避免在最后关头慌忙变速的情况，那么你的链条会按照你想要的方式变换齿轮。如果你已经踩踏很轻，但还是掉链，你可能需要专业的人士帮你调节前拨螺丝的限制扭力使链条在齿轮链轮间变换的位置。这些螺丝可以让你精准地调节，但如果你不确定的情况下，就算是小小的移动，都会给车子带来损坏。

5、清洁链条

问题：我的链条会发出异响。你能调节下，让它安静下来吗?

可能原因：你可能是套链了或者没有经常清洁和润滑链条。

维修自行车要多少钱精选合集 4

　　2、车内胎的修补小窍门

　　自行车是行人代步、上班、出游的好工具。但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。一是在被扎的小洞上贴几层(一层比一层面积大)医用胶布，能保内胎长久不漏气。医用胶布携带起来也很方便。另一个窍门，去商店买点补漏剂，在游行出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。

　　3、车胎慢撒气的处理

　　将气门芯拨下，放尽内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。

　　自行车保养维护方法

　　4、自行车忌用缝纫机油

　　缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。因此，给自行车的车轴加油，应用30号机油或滑脂。

　　5、擦自行车的小窍门

　　您的自行车有了泥污和尘土，可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。然后您取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，擦拭自行车轮圈，辐条后，可使之光洁锃亮，且蓖麻籽油有防锈作用。稍淋点雨，也不会锈腐。

　　6、自行车链条去锈小窍门

　　您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。

　　自行车保养维护方法

　　7、自行车校正的小窍门

　　新购的自行车，应作一次全面的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。前、后、中轴在固紧前，应保持约0.5至1毫米的轴间间隙，以保证骑行轻快。

　　8、自行车保养的小窍门

　　新自行车，要套一副塑料把套，以保护闸把，增加闸把和手之间的磨擦力，对骑车人，特别是夏天骑车更为安全，安装方法是：用热水将闸把套泡热胀大，或在把套内撒点滑石粉，这样容易套上。鞍座上若配布、绒或人造革座套，既保护鞍座，又柔软舒适且省裤子。脚蹬上可套上橡胶脚蹬套。车架、前叉等处不要用塑料带或蜡布缠绕，否则容易掉漆。但车铃、车把、车锁的夹板和车架立叉、车闸的夹板和前叉腿之间，应垫上布条，以免电镀层和油漆被磨掉。

　　9、自行车使用中的小窍门

　　您骑车时能注意以下方面，您的自行车一定会使用时间长，便于您生活和出行。遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。您不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤;载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。更不要骑车带人，违反交通规则。

　　自行车保养维护方法

　　10、自行车轮胎充气要适当

　　自行车充气要注意适量。轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂;充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，会缩短使用寿命。另外，自行车不骑长期存放时，也应该把气打的适量

　　11、车轮胎受力均匀的小窍门

　　自行车前轮因为拐弯的原因，车胎两侧磨损较厉害;后轮因为受压力重些，车胎正面磨损较快，最好每年将前、后轮外胎互换一次，并调换前、后轮的左右方向使两个外胎磨损程度大致相同。去自行车修理铺检修时，可请师傅帮您调换。

　　12、自行车零部件保养窍门

　　自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油(如缝纫机油);自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒;自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆;自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈;自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。自行车每年用煤油清洗一次。注意自行车勿放在靠近暖气、厨房、煤炉等地方，避免一氧化碳气体腐蚀。

　　自行车保养维护方法

　　13、自行车蹬空修理小窍门

　　骑车时空踏或者有时带动有时空踏，主要原因是飞轮内的千斤弹簧失灵，磨损或折断，修理方法，用煤油清洗飞轮，使千斤弹簧不被粘住，或校正、更换千斤弹簧。

　　14、车轮不圆的修理窍门

　　自行车车轮不圆是因为各部分车条松紧不匀，调整时，可用粉笔测出车圈偏扁处，再放松这一带的车条，拧紧偏宽处车条，即可校正过来。

　　15、自行车车闸失灵修理窍门

　　自行车车闸失灵很危险，尤其外出旅行，特别注意。教您小窍门：先将松紧闸螺丝母松开、将闸拉紧，使闸皮与车圈的间距为3-5毫米，再拧紧紧闸螺丝母， 若左右闸皮不对称，应装正前后轮，或消除车圈的轴向飘动，或校正闸叉。

维修自行车要多少钱精选合集 5

　　故障 1：蹬踏时有响声。

　　原因及建议：由于曲柄，轴芯，脚踏三处连接处松动，或者是摩擦产生声响。以曲柄螺栓松动为例，可上紧曲柄螺栓，如果曲柄仍然响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。

　　故障 2：变速线管蹭车架，磨掉一块漆。

　　如何解决：可在接触的地方贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带，淘宝上有售。

　　故障 3：飞轮生锈。

　　如何解决：生锈不严重的情况下，多使用润滑油可以预防继续生锈。同时在骑行的过程链条也会磨掉一部分锈迹。

　　故障 4：后拨持续发出尖刺的噪音。

　　原因及解决：

　　1、有过摔车或蹭撞，导致尾钩变形。检查是否偏离，如偏离严重，建议直接更换;

　　2、导轮长期未清洗，很多赃物。先用清洗剂清洗，然后滴上润滑油做润滑，擦去多余的油。

　　3、导轮外角磨损严重，由钝角磨成尖角，也有可能产生异响，这种情况建议更换导轮。

　　故障 5：链条异响。

　　原因：链条缺油，链片之间得不到充分的润滑而导致的。

　　解决办法：添加链条油或者润滑剂，然后擦去多余的油。

　　故障 6：使用某齿比时，蹬踏出现跳齿。

　　原因及解决：如果飞轮片之间卡有泥块、杂草、树叶、树枝等异物，挖出来。因为会妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有，飞轮片可能已经磨损，通常需要更换链条和飞轮。

　　故障 7：V刹刹车时无力，但刹车块磨损不严重。

　　原因：由于刹车线松动或者车身采用的CNC车圈条纹磨损严重。

　　如何解决：逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端)，使刹车块靠近车圈。根据个人习惯调节灵敏程度。

　　故障 8：刹车时发出尖叫声。

　　原因及解决：

　　1、刹车片质量原因或者是采用的硬性刹车皮容易产生异响，可更换质量较好的刹车片或者软性刹车片。

　　2、刹车皮由于安装或者外力原因，已经倾斜，帖合面不均匀甚至有接触到外胎。此时重新调整刹车。

　　3、刹车片上附着的铝屑与车圈产生摩擦，可用砂纸或锉刀打磨刹车块，去掉表面的铝屑。

　　故障 9：拆盘钉时它跟着转动。

　　原因及解决：用一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中，然后拆除即可。

　　故障 10：脚踏脱落。

　　原因及解决：脚踏脱落后，应该检查曲柄上连接脚踏的螺纹是否完整，如果完好无损则重新将脚踏安装回去，拧紧螺钉即可;(一定要用工具拧紧螺钉，单纯用手，力度不够)如果安装脚踏的螺纹已经损坏，则无法继续骑行，只能更换曲柄。

　　故障 11：曲柄脱落。

　　原因及解决：曲柄脱落是由于固定曲柄的螺钉松脱导致的，日常骑行会轻微的使固定曲柄的螺钉松动。定期检查，用内六角进行固定。

　　故障 12：外胎割裂。

　　原因：长途和越野骑行的复杂路况，易导致外胎割裂，如不及时修补，易致内胎爆胎。

　　如何解决：先观察裂口是在轮胎的正面还是侧面，如果是在侧面，需要立即更换外胎;如果是在正面，裂口不超过0.5cm，临时则可以用专用的修补片来修补裂口(例如PARKTOOL就有这类产品)。

　　故障 13：车胎扎钉。

　　如何解决：车胎被扎钉后应第一时间将钉子取出，以防止内胎被多次刺穿。如果内胎被扎孔数较少，可以用自带的补胎工具修补，或者直接更换内胎。

　　故障 14：补好内胎后，刚装回去又瘪了。

　　原因：垫带错位或者外胎内残留异物。

　　如何解决：如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破;如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。

　　故障 15：经常扎胎。

　　原因：轮胎气压过低，或者骑行速度太快，且没有及时注意路面状况。

　　如何解决：外胎上注有标准压值，对于一般的骑乘者，胎压建议最高140 psi ~ 最低120 psi，这个压力数值来自于测试当中，超过140 psi 时会增加滚动的阻力，太低会容易乍胎;另外在路面状况较差时，建议慢速绕行。

　　故障 16：补胎片无法与内胎粘合。

　　原因：内胎打毛不够，表面上还留有较多杂质;补胎片与轮胎间产生空气间隙;胶水较少，在没有完全干的情况就移动补胎片。

　　如何解决：将内胎打毛干净，找到裂口时做好标记，多涂胶水并确保粘帖时裂口位于补胎片中心位置，给予胶水充足的时间晾干，大概在5分钟左右。

　　当然，你也可以选择简单，快速的免胶补胎片。