开车避免侧滑的技巧参考经典

直线行驶可能对于有一定驾驶经验的驾驶员来说，会是非常容易的一件事情，但是对于新手来说，就未必有那么简单了，如果驾驶员没有学习好直线行驶的技巧，在驾驶车辆的时候总是不自觉的让汽车偏离争取的方向，下面为大家精心整理了一些关于开车直线行驶的技巧，欢迎查阅。

开车避免侧滑的技巧参考经典 1

1、行驶时气囊上面摆放物品

气囊可以在发生正面碰撞时弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全，气囊在瞬时冲破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹，气囊还未实行保护，子弹却先伤了人，可以说是功不抵过。

强烈建议车主不要在气囊位置上放置任何物品。

2、 晚上长时间使用远光灯。

大多数驾驶员应该知道，晚上长时间使用远光灯不仅不会提高行车安全，反而会增加危险系数，远光灯可导致对面驾驶员瞬间致盲，极其危险。远光灯可使驾驶员不得正确估算对面车辆车速和距离，容易发生失误操作，同时远光灯后方的事物很难被对面来车发现，影响判断。

建议车主远、近光灯交替使用，对面有来车时应及时切换。

3、 驾驶自动挡不扶方向盘。

自动挡解放了左脚，却不等于也解放了双手。常有驾驶者，左手打电话，右手挂挡、扶方向，其实这是一种分散注意力、降低驾驶者反应速度的错误习惯。在较高速度行驶时，受到破坑的颠簸而偏离方向，很容易造成事故。

建议车主开车勿打电话，勿拿东西。

4、 驾驶座椅太靠后。

一些驾驶者长时间开车总希望把腿伸直，把座椅位置调的太过靠后，腿部空间固然增大很多，但是伸直了腿很难再紧急制动时发动，而且由于安全带的束缚，身体不能大幅前倾，导致制动不及时造成事故。

开车避免侧滑的技巧参考经典 2

1，新手上路一般不敢轻易超车，那么如何适时超车呢?不同的路段、不同的路况超车，都有不同的适时超车技巧。如无特殊情况，尽量从左侧超车。

2，超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角盲区，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛。

3，超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是回到原右行车道如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道。

4，如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。

开车避免侧滑的技巧参考经典 3

1、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

2、点火步骤

拉紧手刹防备滑动，离合器踩到底，空档，不踩油门加速踏板，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停不是慢，而是停!，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

开车避免侧滑的技巧参考经典 4

1、转弯路线：外侧——内侧——外侧。

在转弯的时候，要快速通过弯道，避免产生更大的离心力，要充分的利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。

在转弯开始之前，靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候，要靠着弯道的内侧行驶。等到车子过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，要选择“外—内—外”的转弯路线。

2、转弯的原则是：慢进中油快出。

在没有进入到弯道的时候，保持直线行驶，应该先踩刹车让车子减速，要是弯道比较大的话，就应该进一步降低车速。

应先降档，以低速进入弯道之后，选择转弯的路线还有过后要修正的方向，踩下油门，车子会因为加速而使得重心后移让车头稍微浮起，方向盘变得轻，后轮也会出现少许的横向侧滑。车子就能够简单的转弯，当看到弯道的终点的时候，将方向盘回正，在确定了路况安全之后，就快油门快速出弯。

3、通过复合弯道的方法。

复合弯道就是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道的时候，重点是保证在最后一个弯道，在最后的弯道出口处快速的驶离我能到。

开车避免侧滑的技巧参考经典 5

相对于拉力赛车在比赛中为缩短过弯时间而主动采取的漂移动作，普通乘用车辆的“侧滑”是指车辆在紧急制动、急加速或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的状态，俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多，雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速、紧急制动、制动瞬间后轮比前轮先抱死或两侧车轮对地面的附着力不均匀，都容易发生车辆侧滑而造成事故。

发生侧滑时不要紧张，下面介绍几个摆脱侧滑状态的简单方法和技巧：

1.要确保车辆制动系统性能正常以保证前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。

2.雨、雪路面行车时，一定要保持车辆的速度均匀，踩踏和松开油门踏板动作要平稳，不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门，反之亦然。

3.学会准确控制车速，没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用间断制动法，即先猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致方向失控。

4.如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，更容易发生侧滑或侧翻事故。

5.行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。北方的司机，经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是：立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱由于后轮侧滑，重新控制车的前进方向;不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的中心后移，使后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情。

我们可能一辈子也遇不到致命的侧滑事故，但未雨绸缪，知道紧急状态下的处理技巧，平时能在确保安全的前提下做相应的模拟练习，比不幸来临时听天由命要积极一些。